描述一個蓄電池,除了要說明電壓外還要說明容量.通常是安培小時數(shù).
比如24V 12AH ,就是電壓為12V,容量為：假如用1A電流放電能放12小時,用1.2A放電能放10小時.只有說明容量后才能涉及放電電流.
蓄電池的種類很多,適宜的放電電流各不相同.但通常的放電電流為0.1C.這里的C是指容量.在剛才的例子中就是12,他的標(biāo)準(zhǔn)放電電流為1.2A.
使用蓄電池還要注意最終的放電電壓,就是放電到此時應(yīng)該停止.過放電和過充電也會大幅降低蓄電池壽命.

電動車檢測放電時間不低于一百到一百二十分鐘，是正常，在電池充滿電的情況下，馬上放電，一年以內(nèi)的電池，正常的放時間應(yīng)該在110分鐘以上且每塊電池的放電時間誤區(qū)不大于10分鐘，如果某一塊電池的放電時間特別短，這組電池也是跑不遠的．如果在一年的保修期內(nèi)是可以免費整組更換的．

電池沒有45V的，應(yīng)該是45AH，12V45ah的電池，放電要看放電電流多大，用20A的電流放電，可以放兩小時左

以4.5安的額定電流放電可以持續(xù)10小時，

電流放電，至少可以持續(xù)104.5/0.1=450小時

放電到10V需要的時間更長，但無法計算。

12v20a電瓶容量是20at即20安時，所以12乘以20乘以60分鐘等于14400瓦.分鐘，除以2000瓦得放電7.2分鐘。實際經(jīng)逆變器損耗放電時間小于7分鐘。

都無所謂，反正要做完一個完整的充電和放電循環(huán)的，這個設(shè)備主要是側(cè)電池的容量和單節(jié)間的壓差用的。主要看一組電池中各節(jié)的放電時間來判斷容量是否合理，另外看各單節(jié)電池的電壓來判斷電池是否單節(jié)落后現(xiàn)象。

單純的容量表測得時候是放完電才能測試出來，前提是電池在車子上欠壓了 放電儀測試的話 就得充滿電放電，才能看到放電時間。

電動車正確放電方法如下：

1、當(dāng)電池電放完，如果繼續(xù)放電，會將電池極板電解掉，嚴(yán)重的會發(fā)生極板脫落，電池內(nèi)部斷路，充不進電也放不出電；

2、因為電動車是大電流放電，電快要放完的時候，車子動力會明顯下降，出現(xiàn)這種情況就要關(guān)掉電源換用腳踏騎行，到有電源的地方及時充電而且要充足，一般不會引起深度過放電；

3、車子電快用完的時候，將車子停一段時間就會又有電，但騎不遠如果經(jīng)常這樣使用非常容易造成電池過放電；

4、過放電的結(jié)果就是電池容量下降，不管充電充再長時間也恢復(fù)不了原來的容量，這時候往往認為是電池沒充足玩命的充電又會造成過充電，一來二往電池容量越來越小，最后報廢；

5、可以通過車速表判斷過放電，一般沒拆限速跳線的車子最高車速在20每小時公里左右，電快用完的時候最高車速只有每小時11公里，需用腳登車。